Німецький автогігант BMW оголосив про перехід до використання деталей з льону в серійному виробництві автомобілів. Інноваційна технологія, яка пройшла успішну апробацію в автомобільному спорті, готова до впровадження в масові моделі. Природні композити знайдуть застосування як у зовнішніх елементах кузова, так і в інтер’єрі транспортних засобів.
Відповідно до інформації прес-служби компанії, нові матеріали мають структурні характеристики, легкість і жорсткість, порівнянні з вуглепластиком, при цьому демонструючи значно вищі екологічні показники.
У співпраці зі швейцарською компанією Bcomp баварський автовиробник вже кілька років виготовляє елементи обвісу гоночних автомобілів з природного композита на основі льняних волокон. Проведені випробування підтверджують відповідність нового матеріалу навіть найсуворішим вимогам до жорсткості автомобільного даху.
Екологічні переваги нового матеріалу
Природні композити демонструють універсальність застосування як для видимих елементів кузова, так і для деталей салону. Особливо важливою перевагою є суттєве скорочення викидів CO₂e в атмосферу. Розрахунки фахівців BMW показують, що заміна вуглепластикового даху на аналог із природного композита дозволить скоротити викиди на 40% виключно на виробничому етапі, не враховуючи додаткові екологічні вигоди від утилізації та вторинного використання матеріалу.
Підрозділ BMW M Motorsport проводить дослідження природних композитів протягом більш ніж п’яти років. Спочатку матеріали застосовувалися в болідах Formula E, пізніше їх впровадили в моделі BMW M4 DTM і M4 GT4 як альтернативу традиційному армованому вуглеволокном пластику.
Раніше німецький автовиробник представив екстремальне спортивне купе BMW M2 CS, яке для досягнення мінімальної ваги та посилення спортивного характеру отримало численні вуглепластикові компоненти.
