Немецкий автогигант BMW объявил о переходе к использованию деталей из льна в серийном производстве автомобилей. Инновационная технология, прошедшая успешную апробацию в автомобильном спорте, готова к внедрению в массовые модели. Природные композиты найдут применение как во внешних элементах кузова, так и в интерьере транспортных средств.
Согласно информации пресс-службы компании, новые материалы обладают структурными характеристиками, легкостью и жесткостью, сопоставимыми с углепластиком, при этом демонстрируя значительно более высокие экологические показатели.
В сотрудничестве со швейцарской компанией Bcomp баварский автопроизводитель уже несколько лет изготавливает элементы обвеса гоночных автомобилей из природного композита на основе льняных волокон. Проведенные испытания подтверждают соответствие нового материала даже самым строгим требованиям к жесткости автомобильной крыши.
Экологические преимущества нового материала
Природные композиты демонстрируют универсальность применения как для видимых элементов кузова, так и для деталей салона. Особо важным преимуществом является существенное сокращение выбросов CO₂e в атмосферу. Расчеты специалистов BMW показывают, что замена углепластиковой крыши на аналог из природного композита позволит сократить выбросы на 40% исключительно на производственном этапе, не учитывая дополнительные экологические выгоды от утилизации и вторичного использования материала.
Подразделение BMW M Motorsport ведет исследования природных композитов на протяжении более пяти лет. Первоначально материалы применялись в болидах Formula E, позднее их внедрили в модели BMW M4 DTM и M4 GT4 в качестве альтернативы традиционному армированному углеволокном пластику.
Ранее немецкий автопроизводитель представил экстремальное спортивное купе BMW M2 CS, которое для достижения минимального веса и усиления спортивного характера получило многочисленные углепластиковые компоненты.
