Бельгія, Нідерланди та Німеччина активно обговорюють плани з відновлення історичної залізничної магістралі «Залізний Рейн» у рамках зміцнення військової мобільності в умовах зростаючої російської загрози.
Згідно з повідомленнями Politico, ця залізнична артерія повинна з’єднати бельгійський порт Антверпен з промисловим Рурським регіоном Німеччини. Магістраль була створена ще в XIX столітті, проте занепала після завершення Другої світової війни.
В умовах зростаючих потреб Європейського Союзу у військовій мобільності та перевантаженості існуючих залізничних маршрутів тиск на прийняття рішучих заходів значно посилився.
«Ситуація дійсно напружує всіх учасників», — зазначив консультант з питань мобільності, який має доступ до переговорного процесу, підкресливши інтенсифікацію дискусій.
Представник бельгійського міністерства транспорту Томас Де Шпігелер підтвердив факт ведення переговорів:
«Ця ініціатива має політичний характер. Прем’єр-міністр Барт Де Вевер особисто взяв проект під своє керівництво», — заявив він.
Перешкоди на шляху реалізації проекту
Незважаючи на наявну підтримку, не всі учасники повністю схвалюють ідею пріоритетного відновлення цієї залізничної лінії.
Особливо стриману позицію займають Нідерланди. Їхній ділянка магістралі відносно коротка, а вже функціонуюча паралельна лінія Бетуве забезпечує зв’язок Роттердама з Німеччиною.
Подібне небажання має також комерційну підґрунтя: порт Антверпена довгий час виступає прихильником «Залізного Рейна», розглядаючи його як інструмент для конкуренції з домінуючим у регіоні портом Роттердам.
Інакше кажучи, Нідерланди не зацікавлені в проекті, оскільки він не приносить їм значних вигод і потенційно може ослабити позиції Роттердама, одночасно зміцнивши конкурентні позиції бельгійського Антверпена. Тим не менш, країна може переглянути свою позицію.
У Бельгії сподіваються, що військовий аспект проекту прискорить його реалізацію. Однак, на думку експерта з залізничного транспорту Германа Вальтера, «ключова роль належить Нідерландам». Він додав, що якщо проект обійдеться країні недорого або взагалі нічого не коштуватиме, тоді «вони проявлять готовність до співпраці».
Згідно з думкою експерта, одним з факторів, які можуть змінити позицію Нідерландів, може стати потенційне фінансове стимулювання в рамках нових цільових показників військових витрат НАТО та ЄС.
Зокрема, у проекті наступного бюджету ЄС передбачено виділення 17 мільярдів євро на військову мобільність починаючи з 2027 року.
«Якщо ЄС надасть безвідплатне фінансування для будівництва інфраструктури, то навіть спочатку не зацікавлені Нідерланди приєднаються до проекту», — заявив консультант з питань безпеки.
Російська загроза стимулює зміцнення захисту
Слід нагадати, що нещодавно міністр оборони Румунії Іонут Мостеану оголосив про наміри його країни спільно з Болгарією та Туреччиною розширити спільну оперативну групу з розмінування акваторії Чорного моря.
За його словами, в рамках місії планується включити патрульні підрозділи для захисту енергетичної інфраструктури та торгових маршрутів від потенційних атак з боку РФ.
