При выборе подержанного автомобиля участие в дорожно-транспортном происшествии является критичным фактором для большинства покупателей. Знание определенных характерных признаков позволяет самостоятельно определить, попадала ли машина в аварию и насколько серьезной она была.
Каждый современный автомобиль имеет качественно выполненный интерьер, поэтому любое серьезное столкновение оставляет в салоне заметные следы в виде нарушений покрытий, неправильной стыковки деталей и других дефектов.
Следует учитывать, что не только ДТП может стать причиной мелких проблем с отделкой салона. Однако наличие сразу нескольких подозрительных признаков вряд ли можно считать случайностью, поэтому такой автомобиль требует более тщательного осмотра.
Рулевое колесо
Первым делом необходимо проверить геометрию рулевого колеса, поскольку его обод часто деформируется при столкновении с грудью водителя. О срабатывании подушки безопасности в центре руля свидетельствуют новая ступица или следы ремонта обивки: заклеенные разрывы, новая кожа поверх пластика.
Руль, который выглядит заметно новее других элементов салона, также может указывать на попытку скрыть последствия ДТП. Подозрения должны вызывать и лишние кнопки, не соответствующие комплектации автомобиля.
Замена руля или его перетяжка могут быть результатом естественного износа от постоянного контакта с руками водителя. Однако на большинстве моделей такая необходимость возникает только после 100-150 тысяч километров пробега.
Панель приборов
При срабатывании подушка безопасности разрывает обшивку торпедо в наиболее заметном месте. Панель либо ремонтируют, маскируя линию разрыва, либо полностью заменяют. Первый вариант обнаружить легче, второй — сложнее. Неровные стыки и следы инструментов на крепежных винтах указывают на проведение ремонтных работ.
В некоторых автомобилях возможна отдельная замена накладки, скрывающей отсек с аэрбегом в торпедо, но такая операция обходится дорого, и не все владельцы обращаются к квалифицированным специалистам. Самостоятельное выполнение подобных работ часто оставляет очевидные следы.
Важно помнить, что во многих моделях фронтальная подушка безопасности не срабатывает, если пассажир не был пристегнут ремнем или сиденье оставалось пустым. Также подушки не активируются при незначительных столкновениях. Поэтому наличие оригинальных аэрбегов не гарантирует отсутствие аварий в истории автомобиля.
Фото: неровные стыки между деталями обивки часто выдают ремонт автомобиля после ДТП (pixabay.com)
Обивка салона
После аварии, когда салон автомобиля подвергался разборке, не всегда удается собрать все элементы так же качественно, как это было выполнено на заводе, особенно при использовании неоригинальных запасных частей.
Чаще всего экономят на клипсах и пистонах крепления панелей, что приводит к неровным стыкам и зазорам. Однако важно выяснить истинную причину разборки — возможно, проводилась установка парктроника или аудиосистемы.
Автомобильные сиденья
Во время ДТП механизмы передних сидений могут получить повреждения. Например, при ударе сзади шарнир регулировки спинки может сломаться под весом тела человека, резко подающегося назад. Поэтому необходимо проверить все функции регулировки кресел, состояние подголовников и обивки, особенно в местах расположения боковых подушек безопасности.
Мелкие элементы
Наиболее уязвимыми при аварии являются переключатели, ручки, крышки и другие выступающие детали. Во время неконтролируемых движений людей и предметов они часто ломаются или получают повреждения.
Стоит поинтересоваться у владельца, почему рычаги под рулем или противосолнечные козырьки имеют следы демонтажа или отличаются по цвету — это может свидетельствовать о ремонте после ДТП.
Заключение
Профессиональные автомеханики и опытные специалисты могут назвать десятки признаков того, что автомобиль участвовал в аварии. Большинство из них касается внешнего вида машины, но их выявление требует специальных знаний и инструментов.
Тем не менее, самостоятельное исследование позволит без дополнительных затрат на экспертизу отфильтровать наиболее очевидные битые автомобили. И начинать такую проверку логично именно с осмотра салона.
При подготовке материала были использованы источники Autocentre и L’Automobile.
