Коррупционные схемы на миллиарды: как разворовывали средства на строительство криворожского водопровода
Строительная компания попала в центр уголовного расследования по отмыванию денежных средств через конвертационные центры и фиктивные агропредприятия. Подозреваемые якобы экспортировали сельхозпродукцию в Румынию, таким способом легализовав более 187 миллионов гривен.
После взрыва россиянами плотины Каховской ГЭС 6 июня 2023 года критически упал уровень воды в Каховском водохранилище, что повредило инфраструктуру водоснабжения. Катастрофа оставила без воды полтора миллиона жителей Днепропетровской, Запорожской, Николаевской и Херсонской областей.
Через несколько недель после трагедии правительство принял решение о срочном строительстве новых водопроводных сетей для обеспечения водой пострадавших регионов. В частности, планировалось возвести новую ветку водопровода «р. Ингулец — Южное водохранилище» для водоснабжения Кривого Рога и окрестных районов.
Служба восстановления и развития инфраструктуры Днепропетровской области заплатила около 7,7 миллиарда гривен за 26 километров водопровода без проведения конкурса. Объект строила компания «Автомагистраль-Юг» одесского бизнесмена Александра Бойко. Фирму связывают с бывшим публичным координатором «Большого строительства», экс-советником председателя Днепропетровской ОГА Юрием Голиком, который является фигурантом дела о разглашении данных досудебного расследования НАБУ.
Ненужная насосная станция за 258 миллионов гривен
Подрядчик «Автомагистраль Юг» отвечал за проектирование и строительство водопровода. Проект оказался настолько масштабным, что эксперты обнаружили не только лишние трубы, но и целую ненужную насосную станцию.
По проекту от реки Ингулец до Южного водохранилища должны были проложить новый магистральный водопровод с тремя насосными станциями. Однако по расчетам гидравлики, давления, рельефа и элементарной логики достаточно было двух станций.
Технические эксперты государственного института установили, что НС-1 и НС-2 полностью покрывают потребность в подъеме воды согласно расчетной производительности 4200 м³/ч.
«Мощностей насосных агрегатов достаточно для подачи проектного расхода воды без строительства НС-3»
Несмотря на это заключение, в проекте заложили строительство НС-3 с целым комплексом вспомогательных сооружений: трансформаторная подстанция, хранилище гражданской защиты, контрольный пункт, автономное энергопитание, видеонаблюдение на 26 камер, SCADA, IP-телефония, система кондиционирования, дизайнерские покрытия пола на нескольких уровнях, благоустройство с декоративными газонами, дизайнерская внутренняя отделка, душевые кабины, плитка, потолки «Армстронг».
Отдельные статьи расходов впечатляют:
- Плитка, декоративные плинтусы, стеклопакеты — 3,1 миллиона гривен
- Отделка потолка — 1,5 миллиона гривен
- Вентиляция и кондиционирование — более 5 миллионов гривен
- Видеонаблюдение — 600 тысяч гривен
- Системы пожаротушения, молниезащиты — более 3 миллионов гривен
- Внешняя отделка фасада — 5,1 миллиона гривен
Итоговая сумма завышения стоимости составила 258 345 726,80 гривен.
Четыре трубы вместо двух: переплата в 1,8 миллиарда гривен
Еще одно ключевое решение, позволившее раздуть смету водопровода, — использование четырех трубопроводов разного диаметра и материала вместо стандартных двух.
Представители «Автомагистрали» гордо отчитывались о масштабах работ: «Полиэтиленовые и стеклопластиковые трубы разыскивали по всей Европе, получали от 8 поставщиков. Для прокладки труб устраиваем траншею шириной 13 метров и глубиной 2,5 метра. Для строительства водозабора временно меняем русло реки Ингулец. Выполняем невероятный объем земляных работ — 2,4 миллиона м3».
Однако эксперты считают такой подход нецелесообразным. Трубы разного диаметра и материала создают дополнительную нагрузку и потенциальную разбалансировку всей системы. Четыре трубы означают отдельные ветки, стыки, фланцы, арматуру, сварку, технадзор.
В документации отсутствуют гидравлическое обоснование такой конфигурации и сравнительный анализ экономической целесообразности.
Последствия этого технического решения: вдвое больше траншей, разработки грунтов, засыпки, в 2-2,5 раза больше арматуры (задвижки JAFAR — более 150 штук) и искусственное увеличение объемов монтажа, материалов, экспертиз. Завышение стоимости только материалов (трубы, арматура и насосное оборудование) составило 371 817 834,70 гривен.
В технико-экономическом обосновании института рассматривался альтернативный вариант: 2 трубы диаметром 1300 мм, использование мелиоративного канала без реконструкции, отказ от строительства НС-3. Этот вариант стоил в 1,94 раза меньше, требовал на об
